Crash Sparks安全辩论

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05月

据美国哥伦比亚广播公司新闻记者菲尔琼斯报道,通用航空业的领导人表示,他们现在期待大量的安全灵魂搜索和对夜间海洋飞行要求的新辩论。

75岁的Elmer Dyre在过去的60年里飞行了16,000小时。 他还检查了弗吉尼亚州联邦航空管理局的飞行员,并认为这些飞机本身非常安全,并不是大多数碰撞的原因。

“这要么是90%的疲劳,要么决定进入他们无法应对的天气,”他说。

CBS新闻记者桑德拉休斯报道,尽管去年小型飞机失事的数量实际上有所下降,但平均每天仍有近一起致命事故 但是全年只有一家致命的商业航空公司倒闭。 有些人说,原因在于飞行员的经验和决策。

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飞行教练Brian Korney说: “如果你看一下平均值,一般来说,航空公司的飞行员在被释放到他们的747之前比在私人飞行员被释放到更小的飞机之前有更多的经验。”

成为任何类型的飞行员并不容易。 驾驶单引擎飞机需要至少40小时的训练。 然后飞行员必须通过美国联邦航空局提供的一系列测试。 然而,超过一半的小型飞机失事是由飞行员错误引起的。

“我们已经在系统中融入了试图捕捉错误的方法,”科尔尼说。 “然而,人为错误仍然存​​在,并且由驾驶员决定是否安全的飞行日。” [有关坠机之夜的航班状况的更多信息, 。]

部分由强劲的经济推动,新的飞行员涌向天空。 仅去年一年,向私人飞行员发放的许可证数量增加了22%,填补了具有不同经验的新飞行员的跑道。

飞机所有者和飞行员协会的Phil Boyer说: “一名优秀的飞行员总是在学习。我认为任何飞行都不是学习经验。”

虽然它对普通美国人来说越来越受欢迎,但约翰·肯尼迪(John F. Kennedy Jr.)的撞车事故将重点放在驾驶小型飞机的固有危险上。[有关肯尼迪的Piper Saratoga的更多信息, 。]

在佛罗里达州的学院里,富裕而着名的火车,同学和教练说肯尼迪已经把时间记录为一名熟练但缺乏经验的飞行员。

CBS新闻记者Byron Pitts报道,肯尼迪获得了近两年的执照,在佛罗里达州维罗海滩的飞行安全学院接受了培训,该学院被认为是世界上同类学校之一。

“它致力于培训专业飞行员 - 航空公司的飞行员。在极少数情况下,他们会接受像肯尼迪先生这样的特殊案件,”贾斯汀·艾莉森说,他和肯尼迪一起参加了飞行安全学院。

Allison说JFK Jr.会知道如何在夜间飞越水面。

“在海岸线上,我们会在夜间和白天进行水上训练,” Allison说。

根据他的同学们的说法,JFK Jr.上个月刚刚在学院学习了所谓的经常性训练,这是一门提高他技能的进修课程。 [有关肯尼迪最后一班航班的更多信息, 。]

随着国家观看肯尼迪坠机事故的恢复,在明尼苏达州,一个可以建在通用航空飞机框架中的新降落伞系统首次亮相。

它专为飞行员失去飞机控制时的部署而设计。

“它确实为你提供了额外的心理安慰,因为他们知道飞机上有降落伞,”沃尔特康利说,他是第一个购买滑槽的顾客。