在罢工期间,火车杀死2名BART轨道工人

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05月

美国东部时间晚上11:14更新

加利福尼亚州奥克兰市旧金山湾区通勤列车从日常维护中返回,袭击并杀死了两名正在检查铁轨的工人,这些工人正在检查这些铁轨周六下午发生的事故是过去的车手过去几天。

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BART官员在一份声明中表示,正在操作火车的经理是“经验丰富的操作员”,并且四辆汽车列车在事故发生时在计算机控制下以自动模式运行。

来自代表BART火车运营商和该系统其他一些工人的工会的官员警告说,允许管理人员操作火车可能会带来危险。 工会自星期五以来一直在罢工。

BART官员说,一名系统员工和一名承包商在东湾城核桃溪的事故中于下午2点前不久被杀。火车已经在一个工场清理涂鸦的院子里。

“这是BART历史上悲惨的一天,”该系统总经理Grace Crunican在一份声明中说。 “整个BART家族都在悲伤。”

其中一个罢工联盟,Amalgamated Transit Union 1555,宣布其900名工人周日不会因为对受害者及其家属的尊重而进行纠察。

同样在星期六,ATU当地总裁安东尼特·布莱恩特表示,她正在向成员进行投票前向BART提出最终合同,但预计将被拒绝。

布莱恩特在电话采访中告诉美联社,“我们希望我们能够在本周向会员提供这些服务。” 她说,她希望投票结果是“一个响亮的否定”。

科比后来发表声明说,周六的事故是“可怕的人类悲剧”。

BART表示,两名遇害的工人正在旧金山东北约25英里处的Walnut Creek车站进行一英里的轨道检查。 据报道,他们对赛道的下滑做出了回应。

“两人在货运列车和快速运输行业的列车运输方面都有丰富的经验,”BART说。

BART官员说,这种维护程序要求一名员工检查赛道,另一名员工要注意迎面而来的车辆。 他们没有立即说出是否遵循了该程序。

警方在轨道上相距约150码的两名死者身上放置黄色防水布。

受害者的姓名和年龄没有立即释放。

Oversier不会就工会关于经营列车的经理人的警告提出质疑。

“我们正在处理一场悲剧,”他说。 “劳工问题不在我们的头脑中。”

美国国家运输安全委员会周六晚间宣布,它已通知BART和加州公用事业委员会,联邦机构将接管调查。

死亡人数是五年内BART员工中的第一位。

2008年10月,大约有一次停在同一条线上,44岁的BART员工James Strickland在检查赛道时从后面击中了他。 由于维护而斯特里克兰显然没有意识到,两个方向的列车当时都在共享同一段轨道。

在星期六的事故发生之前,工会领导人大部分时间都试图说服那些在系统上每天进行40万次旅行的乘客,在社交媒体和其他网点日益增加敌意的情况下,工人的要求并非不合理。

科比说,ATU同意BART管理层对合同的经济部分,包括12%的加薪,当养老金和医疗保险费用增加近1%时,工人的工资损失将近1%。 工会表示,双方对工作规则陷入僵局,包括工作日的长短和加班费的开始。

BART发言人里克赖斯说,双方仍然保持沟通,尽管他们没有回到谈判桌上。

来自服务雇员国际联盟(也代表工人)的谈判代表留下的信息没有立即归还。

然而,SEIU总裁Roxanne Sanchez表示他们愿意签署薪酬,医疗保健和养老金问题,并将剩余的咆哮工作规则发送给仲裁员,这是BART此前拒绝的提议。 但BART官员后来表示,他们愿意将整个合同送交仲裁而不是单独的工作规则。

与工作周相比,周末BART的使用很少,周五沮丧的上班族表示希望能够迅速达成协议。

该系统通过海湾下的隧道进入其中,并从周围的四个县进入该地区的旧金山市中心,从而缓解了原本拥挤的桥梁。

为了减轻延误,湾区的其他27个交通系统中的许多都增加了公共汽车,渡轮和铁路服务。 拼车和搭车计划也很繁忙,更多骑自行车的人走上街头。 渡轮运营商表示他们的乘客量增加了一倍。